Jak czyścić dywaniki EVA po zimie, psach i błocie?

Jak czyścić dywaniki EVA po zimie: wytrząśnij je, spłucz ciepłą wodą, wyszoruj miękką szczotką z łagodnym detergentem i dokładnie wysusz. Cały proces zajmuje kilkanaście minut i nie wymaga specjalistycznej chemii.

Pianka EVA to lekki kopolimer etylenu i octanu winylu, który nie chłonie płynów. Dlatego sól, błoto i woda zostają na powierzchni i w komórkach struktury, skąd da się je wypłukać. Poniżej znajdziesz kolejność działań, sposoby na sól i sierść psa oraz listę rzeczy, których lepiej nie stosować.

Jak czyścić dywaniki EVA po zimie krok po kroku?

Najpierw wyjmij wszystkie maty z auta i wytrzep je, a dopiero potem zacznij mycie na mokro. Suchy piasek i grudki błota w wodzie zamieniają się w maź, którą trudniej usunąć z komórek.

Nie zapomnij o podłodze pod matami. Jeśli zostanie na niej wilgotny brud, wilgoć wróci do kabiny razem z czystymi dywanikami.

• Wytrząśnij i wyszczotkuj dywaniki na sucho, a luźny piasek zmieć lub odkurz.
• Spłucz je ciepłą wodą z węża albo z myjki ciśnieniowej, używając szerokiego strumienia z bezpiecznej odległości.
• Nałóż łagodny detergent, na przykład szampon samochodowy lub delikatny płyn do naczyń.
• Wyszoruj miękką szczotką, prowadząc ją w kilku kierunkach, żeby brud wyszedł z komórek.
• Spłucz dokładnie, aż nie będzie piany, i odstaw do wyschnięcia.

Jak usunąć sól drogową i białe zacieki z dywaników EVA?

Sól drogowa rozpuszcza się w wodzie, więc zwykle wystarczy obfite spłukanie ciepłą wodą i szorowanie szczotką. Najwięcej soli gromadzi się pod nogami kierowcy i w dolnej części maty.

Jeśli po wyschnięciu zostaje biały nalot, spróbuj bardzo słabego roztworu octu spirytusowego z wodą. Najpierw sprawdź go na małym, mniej widocznym fragmencie, nałóż na krótko i od razu dokładnie spłucz czystą wodą. Zabieg powtórz, zamiast stosować mocniejszy roztwór.

Warto też myć dywaniki częściej w środku zimy, na przykład co kilka tygodni. Sól zalegająca miesiącami jest dużo trudniejsza do usunięcia niż świeża.

Jak pozbyć się sierści psa i zapachu z dywaników EVA?

Sierść psa najłatwiej zebrać gumową szczotką lub rękawicą do zwierzęcej sierści, którą przeciągasz po macie w jednym kierunku. Włosy zbijają się w kłęby, które potem wystarczy zebrać ręką albo odkurzaczem.

Strukturę plastra miodu i rombów trzeba przeczyścić szczotką, bo sierść zahacza się o krawędzie komórek. Po zebraniu sierści umyj dywanik jak zwykle, wodą z detergentem.

Pianka EVA nie wchłania płynów, więc zapach zwykle pochodzi z brudu zalegającego w komórkach albo z wykładziny pod spodem. Po umyciu maty sprawdź więc także podłogę. Jeśli zapach nadal zostaje, wywietrz auto i umyj dywaniki ponownie.

Czym nie czyścić dywaników EVA?

Nie używaj rozpuszczalników, benzyny ekstrakcyjnej, silnych środków odtłuszczających ani preparatów do nabłyszczania plastików. Mogą uszkodzić powierzchnię maty, a produkty z silikonem zostawiają śliską warstwę.

Ma to znaczenie dla bezpieczeństwa. Mata pod pedałami nie może się ślizgać ani przesuwać, więc nie nakładaj na nią past, wosków ani dressingów do opon. Unikaj też twardych szczotek drucianych, które rysują powierzchnię.

Nie susz dywaników na grzejniku, przy farelce ani w mocno nagrzanym aucie. Producent podaje zakres pracy materiału od −50°C do +50°C, więc ostre źródła ciepła mogą go odkształcić.

Jak suszyć i zamontować dywaniki po myciu?

Dywaniki susz rozłożone na płasko, w cieniu i z dobrym obiegiem powietrza. Wodę z komórek wytrząśnij lub zetrzyj ręcznikiem, bo w strukturze plastra miodu może zalegać dłużej niż na gładkiej powierzchni.

Dopiero suche maty wkładaj do auta. Wilgotne dywaniki na wilgotnej wykładzinie sprzyjają zaparowanym szybom i nieprzyjemnemu zapachowi.

Po włożeniu sprawdź mocowanie. Mata kierowcy powinna być zapięta w oryginalnych zaczepach lub na taśmach rzepowych, zgodnych z fabrycznymi punktami, i nie może zahaczać o pedały. Jeśli po myciu coś się przesuwa, popraw zaczepy, zanim ruszysz. Szczegóły dopasowania do konkretnego modelu znajdziesz w ofercie dywaników EVA według marek.

Czy kolor i struktura maty wpływają na czyszczenie?

Tak, bo jasne maty szybciej pokazują błoto i sierść, a ciemne ukrywają kurz, ale też nie są bezobsługowe. Przy kolorze warto więc wziąć pod uwagę sposób użytkowania auta. Kolory mat i obszyć możesz porównać przed zamówieniem.

Struktura też ma znaczenie. Producent oferuje romby 7 mm albo plaster miodu 8 mm, wybierane przy zamówieniu. Obie wersje zatrzymują wodę i brud w komórkach, a to ułatwia utrzymanie porządku w aucie, ale jednocześnie oznacza, że mata wymaga szczotkowania. Zwykła szmatka po wierzchu nie wystarczy, zwłaszcza po zimie.

Dywaniki EVA nie zastąpią mycia wnętrza. Nie chronią całej podłogi, a producent podaje pokrycie do 95% jej powierzchni. Gdy wybierasz komplet, dowiedz się, jak zamówić dywaniki dopasowane do modelu i rocznika.

Najczęstsze pytania

Czy dywaniki EVA można myć w pralce?

Nie, dywaników EVA nie wkłada się do pralki. Wystarczy ręczne mycie wodą, szczotką i łagodnym detergentem, a w bębnie pralki maty mogłyby się odkształcić lub uszkodzić.

Jak często czyścić dywaniki EVA zimą?

Zwykle wystarczy wytrzepać je po każdej wilgotnej podróży, a dokładnie umyć co kilka tygodni. Przy dużej ilości soli i błota rób to częściej.

Czy myjka ciśnieniowa uszkodzi dywaniki EVA?

Nie powinna, jeśli używasz szerokiego strumienia z bezpiecznej odległości. Unikaj ostrej dyszy skierowanej blisko maty, zwłaszcza przy krawędziach i obszyciu.

Czy można czyścić dywaniki EVA octem?

Tak, ale tylko mocno rozcieńczonym roztworem i krótko, głównie na białe zacieki po soli. Najpierw sprawdź go na małym fragmencie i zawsze dokładnie spłucz wodą.

Gdzie znajdę więcej odpowiedzi o dywanikach EVA?

Dodatkowe informacje o zamawianiu i użytkowaniu zebraliśmy na stronie [pytania i odpowiedzi](https://dywanikeva.pl/pytania/).