Wilgoć i parujące szyby zimą: jakie dywaniki ograniczą problem w aucie

Wilgoć i parujące szyby zimą w dużej mierze zależą od tego, ile wody wnosisz do auta na butach, a dywaniki EVA pomagają utrzymać ją z dala od wykładziny, choć same nie zastąpią wentylacji. Dobrze dobrane dywaniki to jeden element układanki, obok sprawnej klimatyzacji, czystego filtra kabinowego i szczelnego wnętrza.

W tym poradniku wyjaśniamy, skąd bierze się wilgoć w kabinie i co realnie zmieniają dywaniki. Opisujemy też, jak je wybrać i pielęgnować, oraz kiedy problem leży gdzie indziej.

Skąd bierze się wilgoć i parowanie szyb w aucie zimą?

Szyby parują, bo ciepłe, wilgotne powietrze w kabinie zderza się z zimną powierzchnią szkła i skrapla się na niej w postaci drobnych kropel. Im więcej pary wodnej w środku, tym szybciej szkło zachodzi mgłą.

Wilgoć do kabiny trafia z kilku źródeł:

Wykładzina z włókna chłonie wodę jak gąbka i oddaje ją powoli, często przez wiele dni. Dlatego mokra podłoga potrafi utrzymywać podwyższoną wilgotność w aucie nawet wtedy, gdy na zewnątrz już nie pada.

• oddech pasażerów, zwłaszcza przy zamkniętych oknach i włączonym obiegu wewnętrznym,
• mokre buty, śnieg i błoto wnoszone na podłogę,
• mokre kurtki, parasole i torby,
• wykładzina, która wchłonęła wodę i długo schnie,
• nieszczelności, np. zużyte uszczelki albo zapchane odpływy.

Czy dywaniki samochodowe mogą ograniczyć parowanie szyb?

Tak, dywaniki mogą ograniczyć jedno ze źródeł wilgoci, czyli wodę wsiąkającą w wykładzinę, ale nie rozwiążą problemu w całości. Najwięcej zyskujesz wtedy, gdy mata przejmuje wodę z butów zamiast fabrycznego dywanu.

Pianka EVA (kopolimer etylenu i octanu winylu) nie chłonie płynów i nie tworzy plam. W dywanikach o strukturze plastra miodu albo rombów woda, śnieg, piasek i błoto zostają w komórkach maty, a nie na wykładzinie. Mata ma około 10 mm grubości. Producent podaje, że pokrywa do 95% powierzchni podłogi, więc osłania też miejsca, w które zwykle wsiąka woda.

Trzeba jednak uczciwie dodać, że woda w komórkach nadal paruje. Jeśli zostawisz mokre maty w zamkniętym aucie, wilgoć wróci do powietrza. Dywaniki ułatwiają kontrolę nad wodą, bo możesz je wyjąć, wytrząsnąć i wysuszyć, czego nie zrobisz z wykładziną przyklejoną do podłogi.

Jakie dywaniki wybrać zimą, żeby ograniczyć wilgoć?

Zimą najlepiej sprawdzają się dywaniki, które nie chłoną wody, dobrze przylegają do podłogi i są stabilnie zamocowane. Pod te kryteria podpadają dywaniki gumowe i EVA, a dywaniki tekstylne wypadają najsłabiej.

Szczegółowe porównanie znajdziesz w poradniku dywaniki EVA czy gumowe na zimę. Przy wyborze liczą się trzy rzeczy:

Wygodna jest też opcja kompletu z tyłem. Pasażerowie z tylnej kanapy też wnoszą śnieg i wodę, więc warto osłonić całą podłogę, a nie tylko przód.

• dopasowanie do modelu i rocznika, bo luki przy progach i tunelu środkowym przepuszczają wodę na wykładzinę,
• kształt komórek: plaster miodu (8 mm) albo romby (7 mm) to głównie kwestia wyglądu i preferencji,
• elastyczność na mrozie, bo producent podaje zakres temperatur od −50°C do +50°C.

Rodzaj dywaników	Zachowanie wobec wody	Na co uważać
Tekstylne (włókniste)	Chłoną wodę i długo schną	Wilgoć i zapach po kilku mokrych dniach
Gumowe	Nie chłoną, woda zbiera się na powierzchni	Wysokie krawędzie dobrze trzymają wodę, ale mata bywa ciężka i sztywna na mrozie
EVA	Nie chłoną, woda zostaje w komórkach struktury	Trzeba regularnie wytrząsać i suszyć

Jak dbać o dywaniki, żeby nie oddawały wilgoci do kabiny?

Najważniejsza zasada brzmi: wyjmuj mokre dywaniki, wytrząsaj je i susz, zanim wrócą do auta. Po śnieżnym dniu wystarczy kilka minut, by wylać wodę, strzepnąć piasek i odstawić maty w przewiewne miejsce.

Dobry rytm pielęgnacji wygląda tak:

Szczegóły mycia opisaliśmy w poradniku jak czyścić dywaniki EVA po zimie i błocie.

Kwestia bezpieczeństwa: dywanik przy pedałach nie może się przesuwać ani blokować ich ruchu. Używaj zaczepów zgodnych z fabrycznymi punktami mocowania albo taśm rzepowych, a przy podejrzeniu luzu popraw mocowanie. Więcej o tym znajdziesz w tekście o przesuwających się dywanikach EVA i montażu rzepów oraz zaczepów.

• po każdej jeździe w śniegu lub deszczu wytrząśnij maty i wylej wodę z komórek,
• raz na jakiś czas wyjmij je całkiem i osusz od spodu, razem z miejscem, na którym leżały,
• umyj je wodą z łagodnym środkiem, gdy zbierze się błoto lub sól drogowa,
• przed włożeniem upewnij się, że podłoga pod spodem jest sucha.

Co jeszcze zrobić, gdy szyby parują mimo suchych dywaników?

Gdy szyby nadal parują, sprawdź wentylację, filtr kabinowy i szczelność auta, bo dywaniki odpowiadają tylko za wilgoć z podłogi. Najczęstsze przyczyny i działania wyglądają następująco:

Jeśli wykładzina pod dywanikami jest mokra bez wyraźnego powodu, np. pachnie stęchlizną albo woda pojawia się po deszczu przy suchych butach, szukaj nieszczelności. Dywanik tego nie naprawi, a może jedynie ukryć problem.

Możliwa przyczyna	Co zrobić
Włączony obieg wewnętrzny	Przełącz na nawiew z zewnątrz, a w razie potrzeby włącz klimatyzację, która osusza powietrze
Zapchany filtr kabinowy	Wymień filtr zgodnie z zaleceniami producenta auta
Brudne szyby od środka	Umyj szkło, bo na brudnej powierzchni para osadza się łatwiej
Mokre rzeczy w kabinie	Susz kurtki i parasole poza autem lub rozłóż je w bagażniku
Wilgotna wykładzina mimo dywaników	Sprawdź, czy nie ma nieszczelności ani zapchanych odpływów, najlepiej w serwisie

Jak zamówić dywaniki EVA pod swój model?

Dywaniki EVA zamawiasz pod konkretną markę, model i rocznik, bo są wycinane na wymiar i produkowane w Polsce. Zacznij od wyboru marki w katalogu dywaniki EVA dla wszystkich marek, a potem wybierz model i wariant: przód, komplet (przód i tył) albo komplet z bagażnikiem.

Kolor maty i obszycia dobierzesz w zestawieniu kolory mat i obszyć. Do wyboru jest 17 kolorów maty i 15 kolorów obszycia. W razie wątpliwości przeczytaj, jak zamówić dywaniki.

Dywaniki są wykonywane na zamówienie. Standardowy czas realizacji to 14 dni roboczych, a Express (7 dni roboczych) i Premium (3 dni robocze) są dodatkowo płatne. Przy dużej liczbie zamówień w sezonie czas może się wydłużyć, więc nie zostawiaj zamówienia na pierwszy mróz. Producent daje 12 miesięcy gwarancji, a przy zamówieniu możesz wpisać kod CHINSKISAMOCHOD5 na 5% rabatu.

Najczęstsze pytania

Czy dywaniki EVA mogą sprawić, że szyby przestaną parować?

Nie, same dywaniki tego nie zagwarantują. Ograniczają wilgoć z podłogi, ale na parowanie wpływają też wentylacja, klimatyzacja, filtr kabinowy i liczba pasażerów.

Czy mokre dywaniki EVA zostawione w aucie zwiększają wilgotność?

Tak, woda zgromadzona w komórkach maty może odparować do kabiny. Wylej ją po jeździe i susz dywaniki poza autem, gdy są bardzo mokre.

Czy dywaniki tekstylne gorzej znoszą zimę niż EVA?

Tak, włókniste dywaniki chłoną wodę i długo schną, co sprzyja zawilgoceniu i nieprzyjemnemu zapachowi. EVA nie chłonie płynów i łatwo ją umyć wodą.

Czy dywaniki EVA są sztywne na mrozie?

Nie, producent podaje, że mata jest elastyczna w zakresie od −50°C do +50°C. Dzięki temu nie twardnieje zimą i można ją łatwo wytrząsnąć.

Jak sprawdzić, czy wilgoć w aucie pochodzi z nieszczelności?

Odsuń dywaniki i dotknij wykładziny po suchym dniu i po deszczu. Jeśli jest mokra mimo suchych butów, zgłoś się do serwisu, który sprawdzi uszczelki i odpływy.